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排氣量不足

排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一。它的出現主要是由以下原因造成的:

1、進氣濾清器故障:結垢堵塞,使排氣量減少;吸氣管太長,管徑太小,增加吸氣阻力,影響風量。過濾器應定期清洗。

2、壓縮機轉速的降低減少了排氣量:空壓機使用不當,因為空壓機的排氣量是根據一定的海拔高度、壓縮機吸入溫度和濕度設計的,當在超過上述標準當高原開啟時,吸氣壓力降低等,排氣量必然減少。

3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重,超差,使相關間隙增大,泄漏量增加壓縮機閥片,影響排氣量。正常磨損時,要及時更換易損件,如活塞環等。如果安裝不正確,間隙不合適,應按圖紙進行修正。如果沒有圖紙,可以獲得經驗數據。對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙合資閥門品牌,如鑄鐵活塞,間隙的值就是氣缸的直徑。0.06/100~0.09/100;對于鋁合金活塞,間隙是氣體直徑的直徑0.12/100~0.18/100;鋼制活塞最好是鋁合金活塞的較小值。

4、填料函不嚴密,造成漏風,減少風量。原因是填料函本身在制造過程中不符合要求;其次,可能是安裝時活塞桿與填料函中心對中不良,磨損造成漏氣;一般在填料函中加入潤滑油。,可起到潤滑、密封和冷卻的作用。

5、壓縮機吸排氣閥故障對排氣量的影響。金屬碎片或其他雜物落在氣閥的閥座和閥板之間,導致關閉不良和漏氣。這不僅會影響排氣量,還會影響級間壓力和溫度的變化;這個問題可能是由于一是制造質量問題,如閥板翹曲閥門廠家,二是由于閥座和閥板磨損嚴重導致漏氣。

6、氣門彈簧力與氣力不匹配。彈力太強,閥門開啟緩慢,彈力太弱,閥門不能及時關閉。這些不僅會影響風量,還會影響功率的增加,以及閥板和彈簧的壽命。同時,也會影響氣體壓力和溫度的變化。

7、壓縮閥壓縮力不當。如果按壓力小,就會漏氣。當然,太緊是不行的,會變形,損壞閥蓋。一般按以下公式計算壓緊力:p=kπ/4 D2P2,D為閥腔直徑,P2為最大氣體壓力,K為大于1的值,一般取1.5~2.5,低壓時K=1.5~2.0,高壓時K=1.5~2.5. 以這種方式取 K 在實踐中證明是好的。如果氣閥有故障,一定是閥蓋發燙,壓力不正常。

異常溫度

排氣溫度異常意味著高于設計值。理論上,影響排氣溫度升高的因素有:進氣溫度、壓力比、壓縮指數(對于空氣壓縮指數K=1.4)。實際情況影響高進氣溫度等因素如:中冷效率低,或中冷器結垢過多影響熱交換,則后級吸氣溫度必然高,排氣溫度也會高,另外氣閥漏氣,活塞環漏氣..,不僅影響排氣溫度的升高,還會改變級間壓力,只要壓力比高于正常值,排氣溫度就會升高。另外,對于水冷機,缺水或水量不足會導致排氣用盡。氣溫升高。

壓力異常

如果壓縮機在額定壓力下排出的風量不能滿足用戶的流量要求,則必須降低排出壓力。這時就需要更換另一臺排氣壓力相同、排量大的機器。級間壓力異常的主要原因是氣閥泄漏或活塞環磨損后泄漏,應從這幾個方面尋找原因并采取措施。

異響

如果壓縮機的某些部件出現故障壓縮機閥片,它會發出異響。一般來說,操作者可以區分異常聲音。活塞與缸蓋間隙過小,直接沖擊;活塞桿與活塞之間的連接螺母松動或脫扣;活塞端面被柏木擋住,活塞向上運動并與氣缸蓋碰撞;金屬碎片落入氣缸內,氣缸內積水等。可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內的曲軸箱螺栓、螺母、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、跳閘、折斷等,軸徑磨損嚴重,間隙增大,十字頭銷與軸套間隙過大或磨損嚴重等。曲軸箱內有撞擊聲。排氣閥片斷裂、氣門彈簧松軟或損壞、負載調節器調節不當等,均可在閥腔內發出敲擊聲。從中找出故障并采取措施。

過熱故障

十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦,溫度超過規定值,稱為過熱。過熱的后果:一是加速摩擦副之間的磨損,二是過熱的熱能不斷積累,直至摩擦面燒毀,造成機器的重大事故。軸承過熱的主要原因是:軸承與軸頸配合不均勻或接觸面積過小;軸承歪斜、曲軸彎曲、潤滑油粘度過小、油路堵塞、油泵故障斷油等;安裝時未找平,未發現間隙,主軸與電機軸未對準,兩軸傾斜,

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