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單向閥只允許油液單向流動,反向則被堵住。這種閥門也稱為止回閥。對單向閥的主要性能要求是:油通過時的壓力損失小;反向切斷密封性能更好。其結構如圖所示。壓力油從P處進入,克服彈簧力推動閥芯,使油路連通,壓力油從P處流出;當壓力油從相反方向進入時,油壓和彈簧力將閥芯壓在閥座上,油不能通過。單向閥采用圖式,保證了良好的反向密封性能。止回閥選型ppt如圖,液控單向閥底部有一個控制油口K。當控制口不接壓力油時,該閥的作用與止回閥相同;但當控制口接壓力油時,閥門保持打開狀態,液流可以雙向自由通過。圖中上半部分與一般單向閥相同,下半部分有控制活塞1。當控制油口K接通一定壓力的壓力油時,推動活塞1,將活塞1抬起。提升閥3通過推桿2,閥門將如圖所示為帶卸荷閥芯的液壓單向閥的閥芯結構。活塞后部都受到進油壓力的影響。此時控制口K的壓力必須超過型腔壓力。當壓力較高時,頂部打開錐形閥 3 所需的控制壓力可能較高。為了降低控制口K的開啟壓力,在提升閥3的內部增加了卸荷閥芯6。在控制活塞提升提升閥3之前,卸荷閥芯6首先被提升。采用這種上腔壓力結構,液控單向閥可以在不增加控制活塞直徑和總和的情況下控制較高的油壓。使用了過高的控制油壓。采用這種上腔壓力結構,液控單向閥可以在不增加控制活塞直徑和總和的情況下控制較高的油壓。使用了過高的控制油壓。采用這種上腔壓力結構,液控單向閥可以在不增加控制活塞直徑和總和的情況下控制較高的油壓。使用了過高的控制油壓。

帶漏油口結構 帶漏油口結構 特色ppt閥體2-控制活塞 圖6-4 二通液壓鎖結構原理如圖所示,使兩個液控單向閥共用一個閥體1還有一個控制活塞2,頂桿3放在控制活塞的兩端,這樣就成了一個雙向液壓鎖。當P腔與壓力油相通時,一方面油通過左閥到達P腔,另一方面推開右閥使P腔與壓力油相通.液控換向閥,P腔關閉,執行器雙向鎖定,故稱為雙向液壓鎖。換向閥的基本作用可歸結為:利用閥芯與閥體的相對運動來接通或斷開一些由閥門控制的油口。換向閥的主要性能要求是:油路開啟時,壓力損失要小;油路斷開時,泄漏量應小;換向閥用途廣泛,種類繁多,可根據換向閥的結構、操作、位置和通道數進行分類。 ppt ppt10 圖6-5 換向閥的換向原理 滑閥換向閥是一種通過閥芯在閥體內的軸向運動使相應油路接通或斷開的換向閥。換向原理如下圖所示。當閥芯處于左側位置時,P接B,A接T,活塞向左移動;當閥芯向右移動到正確位置時液控換向閥,P接A,B接T,活塞向右移動。因此所示的換向閥可用于使液壓執行器換向。

專題ppt 11 圖形符號 二位四通 二位三通 二位二通表 6-2 常用換向閥的結構原理及圖形符號結構原理圖 三通五通三通結構示意圖位四通二位五通圖形符號下表列出了幾種常用換向閥的結構原理和圖形符號。換向閥的完整圖形符號應標明操作、復位和定位方法。已選ppt 12 換向閥圖形符號的含義如下:(1)閥門的工作位置用方框表示,表上有幾個方框(2) 框內箭頭表示該位置)上油路處于接通狀態,但不一定表示油流的實際流向;(3)方框內的符號可能表示油路被閥芯封閉;(4)方框上方(5)一般為連接閥門的進油口)系統供油回路用字母 P 表示;連接閥門和系統回油回路的回油口用字母 P 表示) 字母 T(或 O)表示;工作油口連接閥門閥門和執行器用字母A、B等表示。有時泄漏油口也標在圖形符號上,用字母L表示。精選ppt 13 下圖是三槽兩肩換向閥的換向原理。當換向時間短,但回油壓力直接作用于閥芯兩端時,對密封裝置的要求較高。 ppt 14 ppt 15 功能代碼 結構示意圖 結構示意圖 位圖形符號 功能代碼 中間位圖形符號 當多位閥處于不同位置時,每個油口的連接方式是不同的。這種不同的通訊方式體現了換向閥的各種控制功能。它被稱為滑閥功能。 ppt 14 ppt 15 功能代碼 結構示意圖 結構示意圖 位圖形符號 功能代碼 中間位圖形符號 當多位閥處于不同位置時,每個油口的連接方式是不同的。這種不同的通訊方式體現了換向閥的各種控制功能。它被稱為滑閥功能。 ppt 14 ppt 15 功能代碼 結構示意圖 結構示意圖 位圖形符號 功能代碼 中間位圖形符號 當多位閥處于不同位置時,每個油口的連接方式是不同的。這種不同的通訊方式體現了換向閥的各種控制功能。它被稱為滑閥功能。

下圖顯示了三位四通閥的中位功能。 ppt 16 圖6-11 閥芯徑向力分析 在滑閥式換向中,由于閥芯與閥體孔的幾何誤差以及中心線的不對中,進入滑動的壓力油閥配合間隙 閥芯上會產生不平衡的徑向力,使閥芯緊貼孔壁,產生相當大的摩擦力,使滑閥卡死,稱為液壓夾緊。下圖顯示了閥芯受到徑向力的幾種情況。圖中,P為低壓側壓力。所選ppt 17圖片(a)中的閥芯有錐度,間隙小的一端在高壓側(稱為反錐度)。如果閥芯不是錐形的,間隙內沿x方向的壓力分布是一條直線,如圖中P的虛線所示。現在閥芯呈錐形,高壓側間隙小,所以壓力先急劇下降,然后沿x方向減速,壓力分布呈凹形,如圖(a)中曲線a和b所示)。并且由于閥芯下部間隙較大,壓力分布曲線的凹度小于上部間隙。這樣一來,閥芯就受到不平衡的徑向液壓,如圖中的陰影部分所示,在增加偏心的方向上。如圖(b)所示,間隙的小端位于低壓側(稱為前錐)。這時,如果閥芯偏心,也會產生徑向不平衡的液壓,但該力試圖減小偏心并具有自動對中的作用。圖(c)顯示閥芯和閥體的中心線不平行。從圖中分析可以看出,這種情況下徑向不平衡液壓最大。 ppt 18 圖6-12 閥芯斜油時打開環形槽的效果,可顯著降低液壓夾緊力。從圖中分析可以看出,這種情況下徑向不平衡液壓最大。 ppt 18 圖6-12 閥芯斜油時打開環形槽的效果,可顯著降低液壓夾緊力。從圖中分析可以看出,這種情況下徑向不平衡液壓最大。 ppt 18 圖6-12 閥芯斜油時打開環形槽的效果,可顯著降低液壓夾緊力。

當閥芯傾斜時,開啟壓力油,可顯著降低液壓夾緊力。閥芯傾斜時開環槽的效果見下圖: 環槽的效果見下圖: 選型ppt 19(1)2/2通電磁鐵閥 (4)dry) 類型和濕式電磁閥 (3)AC 和 DC 電磁閥 (2)選擇的 4/3 通電磁閥 ppt 20) 右,閥芯向左移動到左側位置,此時P和A接通;將手柄向左推,閥芯在右側位置,液流反向。此閥適用于動作頻繁,工作時間短的場合。完成,常用于工程機械。精選ppt 21電動換向閥,又稱行程換向閥。它依靠行程塊推動閥芯實現轉向。電動閥動作可靠,可改變擋塊斜面角度改變換向時間。閥芯的移動速度可以調節換向過程的速度。右圖為二位三通電動換向閥。在正常位置,P和A相連;接B。常用于機床液壓系統的速度切換回路中。選用ppt22(1)二位二通換向閥的電磁閥是靠電磁鐵的吸力推動閥芯運動。操作方便,布置靈活美國AG真人国际厅网站閥門,很容易實現動作轉換的自動化。吸力有限,無法直接操控大規格。常閉(O型)功能,見圖A。

反之,正常連接時,ag真人官网平台稱此閥為常開(H型)功能,見圖B。特色ppt 23電磁行程彈簧閥體推桿密封電磁手動推桿圖片為二位二通電磁閥結構閥。通常,P 和 A 不連接。通電時,電磁鐵6通過推桿4頂著彈簧2的前置P與A相連。在電磁鐵頂部設置手動推桿7,用于檢查電磁鐵是否工作,實現手動操作在電氣故障的情況下。精選ppt 24(2)三位四通電磁閥三位四通電磁閥結構如圖所示。閥門兩端有兩個定心彈簧4和兩個定位套3 , 使閥芯2處于正常狀態,當右端電磁鐵通電關閉時,銜鐵9通過推桿6將閥芯推向左端;反之,當左端電磁鐵通電關閉時,閥芯被推向右端。圖中,滑閥是一個三腔T相連接的。三位四通電磁閥閥體定位套定心彈簧線圈銜鐵塞總成選型ppt 25(3)交直流電磁鐵根據電磁鐵使用的電源不同可分為交流電磁鐵和直流電磁鐵交流電磁鐵的優點是供電簡單方便,啟動力大,缺點是啟動電流大,閥芯卡死會燒壞電磁鐵的線圈。高的。直流電磁鐵無論吸合與否,其電流基本不變,不會因閥門卡死而燒壞電磁鐵線圈,工作可靠性好,換向沖擊力也小。

換向頻率高。但需要直流電源。精選ppt 26(4)干式和濕式電磁鐵根據電磁鐵的銜鐵是否浸入油中分為干式和濕式電磁鐵。干式電磁鐵不允許油進入電磁鐵,因此必須有可靠的電磁鐵閥芯推桿處密封,密封處摩擦阻力大,影響換向可靠性,易發生泄漏,密封在導套內,在線圈的作用下,銜鐵在導套內運動,因此電磁閥的相對運動部件之間無需設置密封裝置,減少了閥芯的運動阻力,提高了滑閥的轉向可靠性。并且沒有外漏。此外,套筒內的油對銜鐵的運動有阻尼作用,有利于減少倒車沖擊和噪音。濕式電磁鐵的結構如下圖所示。選型ppt 27 三位四通電磁閥體 定位套定心彈簧線圈銜鐵塞總成選型 ppt 28 液壓換向閥是利用控制油路的壓力油推動閥芯實現換向,所以適用于閥門流量大。下圖是三位四通液壓液壓換向閥的結構示意圖。當控制油芯向左移動時(如圖),一種可調節的單向節流閥(稱為阻尼器)通常安裝在液壓閥的控制回路上。,以調整換向閥芯在兩個方向上的運動速度,提高換向性能。阻尼器可以與液壓閥集成在一起,也可以具有獨立的閥體。帶阻尼器的液壓換向閥稱為可調式液壓換向閥。

其符號如下圖所示。 ppt 30 由于電磁閥吸力有限,無法將電磁閥做成大尺寸。大尺寸制成電液換向閥。它由一個帶阻尼器的大型液壓換向閥和一個​​小型電磁換向閥組成。其中,電磁閥為先導閥,液液換向閥的結構如圖所示。特色ppt31 圖6-20 電液換向閥 左邊是電液換向閥的圖形符號,右圖是簡化圖形符號。當先導電磁閥的電磁鐵 1DT 和 2DT 斷電時,電磁鐵處于中位,控制壓力進油口 P' 關閉,主閥芯在定心彈簧的作用下處于中位,主進油口P'也關閉。1DT通電時,電磁閥處于左側位置,控制壓力油通過P'A'單向閥主閥芯左端油室,回油從節流閥B流出主閥芯右端的“T”型油箱。于是主閥切換到左側位置,主T接通。2DT上電和1DT下電時,有ppt32的選擇。下圖也是一個電液換向閥,但是這個閥不是為了解決大面積的問題,而是為了降低控制功率。用于小功率電磁閥。圖中,主閥兩端與T'相通,在定心彈簧的作用下,主閥處于中位。當左端電磁鐵吸合時,導閥芯5通過推桿2向右移動,主閥左端面A'與P'相通,主閥被推至右端實現換位。當同一端的電磁鐵被拉入時,轉到左端。10-主閥體 11-主閥體-控制壓力油入口-控制壓力回油口選擇手動或電動操作。將主閥推至右端實現換位。當同一端的電磁鐵被拉入時,轉到左端。10-主閥體 11-主閥體-控制壓力油入口-控制壓力回油口選擇手動或電動操作。將主閥推至右端實現換位。當同一端的電磁鐵被拉入時,轉到左端。10-主閥體 11-主閥體-控制壓力油入口-控制壓力回油口選擇手動或電動操作。

三位四通旋轉閥的結構原理如圖所示。進油口P始終與閥芯1上的環形槽c和軸向槽b、d相通。回油口T與閥芯1上的環形槽a和軸向槽e、f相通。在如圖所示位置(DD段),用手柄2將閥芯旋轉90度。 ppt34 圖為提升閥式二位三通電磁閥換向閥的結構原理圖。在圖示狀態下,壓力油P一方面作用于球閥1的左側,另一方面作用于球閥的右側,以保證兩球閥的兩側是平衡的。在正常狀態下,球閥1壓在左閥座上,T切斷。電磁鐵通電后,連接推桿 5 并將其推至右側閥座。于是油路切換,P開啟。 ppt 35 目前實際應用中的多路閥種類很多,可分為以下幾種: 整體式結構緊湊、重量輕、壓力損失小。缺點是難以使用不同機器的多路閥;加工時只要有一個閥孔不合格,則整體報廢;整體閥體一般為鑄造,工藝比單件復雜。分段式可以用幾個單元閥體組合多種不同的多路閥,以滿足各種機械的需要閥門廠家,從而擴大其使用范圍。這種閥門的缺點是增加了體積和重量,而且零件之間必須有密封。 ppt 36 2. 根據各換向閥處于中位時的回油方式,有兩種方式,如圖a所示:圖a中的壓力油通過各換向閥內的專用通道回路,以及閥桿阻塞此油路時的方向。

垂直回油通道通向總回油口。這種結構的多路閥可以使多個工作機構同時工作,回油泵的油壓等于所有工作液壓馬達的壓差之和。閥門的壓力損失一般較大。精選ppt 39(3)串并聯圖6-25c 換向閥的串并聯油路圖為串并聯電路,每個換向閥的進油腔都是與油相通的回油通道在前一個單元的中性位置,同時各單元的回油腔直接與總回油口相連,即各單元閥的進油口串聯,回油并聯。采用這種連接方式。,當有一次換相時,由各個后續換相控制的液壓馬達不能動作,所以這種連接方式也稱為單作用順序油路。采用以下方法: 1、如圖切斷油路,用二位二通電磁閥切斷壓力油源,使執行器停止動作。

事實上,切斷執行器的回油路徑也可以達到停止運動的目的,但這會使執行器及相關管路受到高壓油的作用。在這種回路中,要求二位二通閥通過所有的流量,所以一般適用于小流量系統。所選ppt 42油泵空載,油無壓力,​​執行器停止動作。采用卸荷停止執行機構,可以避免壓力油通過溢流閥回油造成的能量損失。四通閥在中位時會引起卸荷。在機床的液壓系統中,有時要求執行器有準確的停止位置。一般來說,可采用死停鐵限法來達到此要求。選擇ppt 43 精密選擇ppt 44 選擇ppt 45 電動閥用于換向時,可靠性好,但電動閥必須靠近執行器布置,不如電磁閥靈活。此外,它的換向性能并不完美。圖為時控機液換向電路。它由執行器帶動工作臺上的沖擊塊帶動電動導閥切換,電動閥改變控制油路方向,然后執行器反方向運動。 ppt 46 上述換向電路有以下缺點:一旦調節節流閥11或12,就不能再改變制動時間。如果執行器的速度很高,影響會很大;低時,沖裁量小,換向精度不高。為了解決這個問題,可以改進電路,如下所示。圖中,主油路回油時,需通過先導閥與閥體中間錐面形成的開口,然后回油。

選定的ppt 47單作用液壓缸可以用2/3通閥換向,如圖所示。在使用雙向變量泵的容積式速度控制回路中,可以直接改變泵的液流方向,使執行器的方向反向。圖6-29 彈簧復位換向回路的選擇ppt 48 在圖中所示的狀態下,活塞只能向左移動,向右靠一個閥門鎖死。當電磁閥切換時,活塞向右移動并鎖定在左側。當活塞移動到液壓缸末端時,可以雙向鎖定。在這里,油泵出口處的單向閥還可以防止油泵停止運行時空氣滲入液壓系統,并防止執行器和管道處的沖擊壓力影響液壓泵。精選 ppt49 插圖顯示了帶有液壓控制單向閥的鎖定回路。當壓力油進入時,回油回路的單向閥打開,單向閥不阻止壓力油進入液壓缸。但當三位四通閥處于中位或泵停止供油時,兩個液控單向閥將液壓缸內的液體封住,鎖住液壓缸。該回路主要用于汽車起重機支腿的油路,也用于煤礦機械液壓支架的鎖定回路。選用的ppt50圖片顯示換向閥鎖止回路可以關閉液壓缸的兩個腔室,從而使活塞在其行程的任意位置都可以鎖止。由于滑閥式換向閥不可避免的泄漏,這種鎖定電路可以使執行器在短時間內保持鎖定狀態。

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