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四通閥在空調中的作用。原理

四通閥是液壓閥的術語,是一種具有四個端口的控制閥。

四通閥是制冷設備中不可缺少的部件。其工作原理是當電磁閥線圈處于斷電狀態時,如圖(ⅰ)所示,先導滑閥由左右壓縮彈簧驅動。高壓氣體進入毛細管①,然后進入右端的活塞腔。另一方面,左端活塞腔內的氣體被排出。由于活塞兩端的壓力差,活塞與主滑閥向左移動,使排氣管與室外機相連。另外兩根管道相連,形成制冷循環。

當電磁閥線圈通電時,先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的拉力向右移動,高壓氣體進入毛細管①然后進入左活塞腔。氣體從右端活塞腔排出。由于活塞兩端的壓力差,活塞與主滑閥向右移動,使排氣管與室內機噴嘴相連,另外兩個噴嘴相連,形成結構特點加熱循環1、中間位置

從四通閥的結構不難發現。當主滑閥處于中間位置時,如下圖所示,三管e、s、c相互通風,產生中間流。這時,壓縮機內高壓管道中的制冷劑可以直接流回低壓管道。設計中間流的目的是在主滑閥處于中間位置時釋放壓力,從而保護系統免受高壓損壞。

2、壓差與流量的關系

四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓差(f1-f2)必須大于摩擦阻力f,否則四通閥不會換向. 換向所需的最小工作壓差(華魯實際液位低于1kg/cm2)由系統流量保證(如上圖)。當左右壓差活塞(f1-f2)大于摩擦阻力f,四通閥開始換向,當主滑閥移動到中間位置時,四通的e、s、c閥門三個噴嘴相互連接,從壓縮機排出的制冷劑從四通閥d噴嘴通過e和c噴嘴直接流到s噴嘴(壓縮機回油口),使壓差迅速減少,形成瞬時漏氣狀態(中間流動狀態)。 t此時,如果壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量,則可以建立足夠大的換向壓差,使四通閥換向到位;反之,如果壓縮機排氣量小于四通閥的中間流量,則無法建立四通閥換向所需的最小工作壓差,即f1-f2( 一)流量不足的可能原因

1、@ >空調系統泄漏合資閥門品牌,導致制冷劑循環不足;

2、天氣很冷時,制冷劑蒸發不足;

3、四通閥與系統匹配性差,即選用的四通閥中間流量大,系統容量低;此時高低壓趨于平衡,換向停在中間位置,即四通閥未換向到位,主滑閥停在中間位置,流量為由于下次啟動時中間流的影響,不足;

5、壓縮機啟動時流量不足,反相比較明顯。

(二)換相不好的原因

1、線圈斷線或電壓不符合線圈性能要求,導致先導閥閥芯無法動作。

2、由于外部原因,先導閥部分變形,導致閥芯無法動作。 .

3、由于外部原因,先導閥的毛細管變形,流量不足,無法形成換向所需的壓差,無法操作。

4、由于外部原因,主閥體變形,活塞卡死無法移動。

5、系統內的雜物進入四通閥,堵塞活塞或主滑閥,無法移動。

6、釬焊管道時,主閥體溫度超過120度,內部零件熱變形無法操作。

1、0@>空調系統制冷劑泄漏,制冷劑不足,無法建立換向所需的壓差,無法運行。

1、1@>壓縮機制冷劑循環量不能滿足四通流量。閥門換向所需的流量。

1、2@>變頻壓縮機轉速和頻率較低時,無法保證換向所需的必要流量。

11、3@>渦旋壓縮機對系統造成液壓沖擊,導致四通閥活塞損壞,無法移動。

(1、4@>過氣的鑒別與保養

1、用手摸四通閥的下三根管子,如果都是熱的,說明四通閥換向不到位,處于空氣狀態在中間。

2、你也可以用小磁鐵。可充一定量的制冷劑,換相就位。

(1、7@>不換相的判別與維護

故障多表現為不制冷或不制熱

1、制冷劑不足(僅系統壓力不全面)。

2、氟泄漏。

< @3、閥體或毛細管變形。

4、線圈通斷是否正常,電壓是否正常。

5、判斷先導閥是否有動作:當線圈通斷時,閥芯有“咔嚓”聲,說明先導閥工作正常。這時候最好只給四通閥通電,這樣聲音才能聽得清楚。

6、導閥工作正常,主閥體不工作,表示四通閥換向所需的最小工作壓差尚未建立,制冷劑充入系統。

1、0@> 液壓沖擊。可能是那個。四通閥安裝方向錯誤;灣。使用渦旋壓縮機; C。冬天溫度太低; d。如何切換到閥門

加熱效果差,可能是四通閥,不過這個判斷比較好……如果要更換四通閥,只需要拆開外機即可。 ,,, 如果維修師傅想把內外機一起拆,要考慮的因素是維修可以到維修部測試。

你的機器,四通閥通過空氣的可能性不大。如果大,可能是更換的壓縮機功率太小,或者系統中有空氣,或者氟沒有加標。

如果您方便,可以請維修工程師一起拆機。去維修,這樣問題就可以一次解決。祝你的空調早日康復

空調四通閥壞了

【判斷空調四通閥壞了的方法】

一、四通閥常見故障原因:

1、流量不足:

1系統泄漏,制冷劑不足。

2空氣溫度低,制冷劑蒸發不足。

3 四通閥與系統不匹配,即選用的四通閥流量大,系統容量小。

⑷空調倒車時間。通常,系統設計成四通閥在壓縮機停止一段時間后才改變方向。此時高低壓趨于平衡,換向停在中間位置,即四通閥換向不到位,主滑閥停在中間位置,下次啟動時,由于中間流量的影響,流量不足。

⑸壓縮機啟動時流量不足,反相比較明顯。

2、換向不良的原因:

1 線圈斷開或電壓不符合線圈性能要求,導致先導閥閥芯不動作。

2由于外部原因,先導閥部分變形,導致閥芯不動。

⑶由于外部原因,先導閥的毛細管堵塞、泄漏、變形,導致流量不足,無法形成換向所需的壓差,無法驅動先導閥動作,從而無法正常工作。驅動四通閥的主閥改變。往。

⑷由于外部原因,主閥體變形,活塞卡死不能移動。可以通過外觀觀察來判斷。

⑸系統內雜物進入四通閥,堵塞活塞或主滑閥,不能動作。可以用木棍或膠棒輕敲四通閥的閥體。如果換相恢復正常,則判斷正確。

⑹管道釬焊時,主閥體溫度超過120度,內部零件熱變形,不能動作。

⑺空調系統漏冷媒,冷媒不足(單靠系統壓力不全面),換向所需壓差無法建立,無法運行。

⑻壓縮機制冷劑循環量不能滿足四通閥換向所需流量。

⑼變頻壓縮機轉速和頻率較低時,無法保證換向所需的必要流量。

⑽ 渦旋壓縮機對系統造成液壓沖擊,導致四通閥活塞損壞換向閥的工作原理,無法移動。 (5)和(3)兩種方法都不起作用,可以判斷四通閥活塞被液錘破壞。使用大金和三洋Dapi渦旋壓縮機時要特別注意液錘比例大。

二、電磁四通換向閥不換向(故障多表現為不制冷或不制熱)檢查判斷

1、首先判斷先導閥是否動作:線圈通斷時有“咔-咔”的閥芯砰砰聲,說明先導閥動作正常。此時最好只給四通閥通電,以聽到換向的撞擊聲。如果導閥工作正常而主閥體不工作,則說明四通閥換向所需的最小工作壓差尚未建立,此時系統內充滿制冷劑。一般四通閥的線圈為220V。首先,將閥門上的兩根線接到220V電源上(一定要注意安全)。如果能聽到下蹲的聲音,說明線圈和滑塊都不錯。在停電的情況下,將塑料軟管插入閥門的任意一根管子,然后用壓縮機的排氣管給這根管子充氣,看另外三根管子中哪根管子排到外面。找到排氣管就知道這兩個是一組,剩下的兩個是另一組。再上電,如果原來的兩組排氣道有變化,則氣門良好。

2、液壓沖擊。可能的原因是: A.四通閥安裝方向錯誤;灣。使用渦旋壓縮機; C。冬天溫度太低; d。截止閥未打開。

3、用“觸摸溫度計”檢查。通過感受電磁四通閥換向閥上6根管子的溫差,即壓縮機排氣管、吸氣管、冷卻管到里面、左后毛細管和右前毛細管管,并比較這些溫差,可以初步了解故障的位置。

三、電磁四通換向閥不換向(故障多表現為不制冷或不加熱)維修

1 電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源,用萬用表R檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當測得的直流電阻值遠小于規定值時(環境溫度為20度時,電磁閥電磁線圈的電阻值約為700Ω)換向閥的工作原理,說明電磁鐵內部存在局部短路線圈。如果線圈電阻為零,說明線圈短路;如果線圈電阻為無窮大,則表示線圈已斷開。應更換同類型的電磁線圈。更換時要注意,線圈插入中心磁芯前不能通電檢查,否則容易燒壞線圈。

(2)換向閥活塞上排水孔堵塞。換向閥活塞上的排氣孔直徑僅為0.3mm。雖然孔前有過濾網,但如果制冷系統不干凈,很容易堵塞,導致換向失敗。對于此類故障,可先進行以下處理:反復接通電路,切斷電磁線圈的電路,不斷改變換向閥的方向,以沖洗掉污垢。如仍不能沖洗,可拆下換向閥沖洗或更換電磁四通換向閥。

⑶換向閥活塞碗泄漏。將制冷空調的溫控旋鈕旋到底,使空調停止工作。 3分鐘后,高低壓趨于平衡,換向閥再次通電。重復幾次,如果還是無效,只能更換新的電磁四通換向閥。

⑷換向閥右氣孔關閉不嚴。電磁四通換向閥正常換向后,空調運行在制熱狀態。此時,換向閥右側的毛細管應較冷,左側的高壓毛細管應較暖。如果左右毛細管都變熱,則說明換向閥右側氣孔關閉不嚴。解決辦法是給電磁四通閥多次通電。若右氣孔仍未關閉,則必須更換新的電磁四通換向閥。

⑸ 制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏,高低壓差減小,換向閥方向難以改變。應檢查此故障是否泄漏、修復焊接、抽真空并填充制冷劑。

⑹電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。對于這種故障,可以反復接通和斷開電磁線圈的電路,使換向閥不斷換向,沖洗掉污垢。如仍不能沖洗,可拆除沖洗或更換毛細管。

⑺壓縮機故障。如果冷凝器出口空氣溫度低,電磁四通換向閥上的高壓毛細管不熱,說明壓縮機有故障,應根據故障情況維修排除壓縮機。

空調四通換向閥工作原理空調里的四通換向閥啥用

空調中的四通換向閥有什么用

四通閥一般不會損壞,故障原因是四通閥閥內的閥塊卡住或卡死。主要用于空調和暖氣。破碎后不能加熱。

四通換向閥的結構及工作原理:

1、四通換向閥的組成

四通換向閥主要由四通氣動換向閥(主閥)、電磁換向閥(控制閥)和毛細管組成。主閥由滑塊和活塞組成活動閥芯。主閥體兩端開有通孔,使兩端毛細管與閥體內空間連通。活塞固定在滑塊的兩端,活塞兩側的空間可以通過活塞。連接到通風孔。控制閥由閥體和電磁線圈組成。閥體內有一針閥芯。主閥和控制閥之間有三根(或四根)毛細管,構成四通換向閥的整體。

四通換向閥的工作原理,

主閥的噴嘴(4)接壓縮機的高壓排氣口,噴嘴(2)接壓縮機的低壓吸氣口。(1),(3)兩個管口分別接蒸發器出風口和冷凝器進風口。如圖所示,(3)接在進風口)冷凝器,(1)連接到蒸發器的出風口。

電磁閥不通電時,系統工作在冷卻狀態,控制閥在彈簧1的作用下,閥芯向左端移動,處于釋放狀態,毛細管此時 E 和 C 相連。由于E接低壓吸入管,毛細管C和主閥左端空間均為低壓,高壓氣體從主閥孔口4進入主閥,通過活塞1的排氣孔,使主閥右端的空間成為高壓,推動主閥芯向左端移動,噴嘴2與噴嘴1連接,噴嘴4連接與噴嘴3,系統構成制冷系統。流通狀態

電磁閥通電時,電磁力吸住控制閥閥芯向右移動,毛細管E與D相連。主閥右端空間變為低壓,高壓壓力氣體通過活塞II的排氣孔進入主閥左端的空間,推動閥芯移動到右端,噴嘴2連接噴嘴3,噴嘴4連接噴嘴噴嘴1,蒸發器和冷凝器的功能切換,系統進入加熱循環狀態。

3、四通換向閥應用中的注意事項!

a)四通換向閥各接口的焊接應緊密可靠,避免出現虛焊、虛焊等不良現象;

b) 四通換向閥不得與其他管路、部件碰撞、摩擦,以免產生噪音和部件損壞。

c) 四通換向閥的線圈要固定牢固,避免松動,影響四通閥的可靠性。

d) 四通換向閥在焊接時必須采取有效的冷卻措施,防止閥芯在焊接過程中因高溫變形,造成零件報廢;

e) 四通換向閥在使用中的四個管路應該是2熱2冷 如果溫差太小或沒有溫差,說明四通的高低壓換向閥已泄漏ag真人官网平台閥門,應及時更換四通換向閥。

連接控制閥主閥和四通換向閥的四根毛細管原理介紹

主閥和控制閥由四根毛細管連接。控制閥加毛細管,與主閥高壓進氣管4連接,加高壓通道。這種四通換向閥的控制閥在結構和作用原理上與主閥基本相同,即:控制閥本身也是一個四通換向閥。

當系統處于冷卻狀態時,電磁線圈不通電,控制閥釋放,閥芯因彈簧力向左端移動,毛細管E接C,B接與D,主閥口4的高壓通過毛細管進入B和D主閥右端的空間和主閥左端的空間通過毛細管與低壓出口2相連C、E.主閥內壓右高左低。 3已連接;

當系統處于加熱狀態時,電磁線圈通電,電磁力的作用使控制閥閥芯移動到右端,毛細管E和D相連,B和C相連,與主閥左端連通,當變為高壓,右端變為低壓時,閥芯被推至右端,噴嘴2、3連通,4、1連通彼此。

空調電磁四通換向閥的作用是什么

主要用于制冷和制熱的轉換。四通閥一般不會損壞。故障原因是四通閥中的閥塊卡住或卡死。主要用于空調和暖氣。破碎后不能加熱。

空調中的四通換向閥是干什么用的,空調中的四通換向閥的工作原理,這里就為大家介紹一下!感謝大家閱讀!希望能夠幫助到大家!

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