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碳罐電磁閥原理:

說到碳罐電磁閥,就免不了要談一談燃油蒸發排放控制系統(EVAP),它是汽車發動機的輔助控制系統之一,也是汽車發動機。發動機排放控制系統之一。該系統主要由活性炭罐儲存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和油箱燃油蒸發控制等部件組成,其中炭罐電磁閥是其中非常重要的組成部分。

汽車發動機排放控制系統之一的原理及故障代碼的作用(圖1)

此系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排放到大氣中,因為汽油是一種揮發性液體,而油箱中經常充滿蒸氣,所以燃油蒸發控制系統是將蒸汽引入燃燒電磁閥工作原理,防止揮發到大氣中。活性炭罐儲存裝置在這個過程中起著重要的作用,因為活性炭具有吸附功能。汽車在行駛或熄火時,油箱內的汽油蒸氣通過管道進入活性炭罐上部中外合資閥門廠家,新鮮空氣從活性炭罐下部流出。進入活性炭罐。發動機熄火后,汽油蒸氣和新鮮空氣在油箱內混合,儲存在活性炭罐中。內部的汽油蒸氣被吸入進氣歧管,送入氣缸內燃燒。

汽車發動機排放控制系統之一的原理及故障代碼的作用(圖2)

在這個過程中,碳罐電磁閥相當于一個單向閥,類似于水龍頭,其開啟和關閉時間由發動機電腦控制精確確定。其工作狀態必須滿足兩個基本條件:一是防凍液溫度高于60度;二是環境溫度高于5度tycovalve,否則無法正常工作。

汽車發動機排放控制系統之一的原理及故障代碼的作用(圖3)

碳罐電磁閥損壞后的癥狀:

1.加滿氣閥時車子歸檔,傳來汽油味一般是碳罐的電磁閥管路損壞;

2.怠速上下波動,加速無力,一般是碳罐進氣口堵塞;

3.發動機熄火后難以啟動,一般是碳罐電磁閥常開或常閉所致;

4.加油不宜過滿或過快。油箱電磁閥淹堵油;

5.行車儀表點亮發動機故障燈,控制單元存儲相關故障代碼;

6.@ >還有一個基本正常的現象,就是駕駛時車廂里傳來咯咯的聲音,其實是碳罐電磁閥工作的聲音;

7.油耗異常升高;

8.混合氣濃或稀,混合氣濃是因為碳罐的電磁閥常開,混合氣稀是因為碳罐的電磁閥常開太久,而碳管內的燃油蒸氣被吸入后,再次吸入過多的新鮮空氣電磁閥工作原理,會導致與燃油混合后的混合氣變稀。簡而言之,就是碳罐電磁閥常開時,發動機混合氣先濃后稀。

汽車發動機排放控制系統之一的原理及故障代碼的作用(圖4)

碳罐電磁閥的檢測方法:

1.吹氣方式:一般來說,碳罐在電磁閥不工作時,內部處于常閉狀態。AG真人国际厅网站可以拆下碳罐電磁閥上的燃油蒸汽管吹氣。如果能吹透,說明碳罐電磁閥損壞,更換即可解決。

2.電阻法:用萬用表測量碳罐電磁閥的電阻。阻值一般在30歐左右,表示沒有問題。

3.測試方法:用導線將碳罐電磁閥的兩個針腳連接起來,接觸電池的正負極。如果您能聽到“噠噠”的聲音,則表示沒有問題。

4.試光法:碳罐電磁閥一般有兩根線,一根是12V左右的電源線,另一根是發動機電腦控制的PWM占空比信號線。車輛啟動時,用LED測試燈測量占空比信號線,測試燈會定時閃爍,說明碳罐電磁閥線束正常。

5.您也可以在車輛啟動時拔下碳罐電磁閥插頭和燃油蒸汽管,用手觸摸碳罐電磁閥。如果有吸力,說明碳罐電磁閥一般有損壞,更換即可解決。

汽車發動機排放控制系統之一的原理及故障代碼的作用(圖5)

好了,以上就是關于碳罐電磁閥的部分知識,希望對各位車友和維修技師有所幫助,減少日常用車和汽車保養的煩惱。

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