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電磁防爆波閥_電磁閥原理圖詳解_電磁先導閥

第1部分:AST電磁閥結構

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第二部分:AST 干預細節

1 關鍵中斷控制簡介

汽輪機緊急跳閘系統ETS(Trip)是汽輪發電機緊急情況下的保護系統。主要參數經過邏輯處理,統一輸出保護信號和停機、停爐、快速關門、關閉抽汽檢查門等各種報警信號。 ETS是電廠熱控設備中最重要的保護系統之一。無論是拒絕還是故障,都會造成非常嚴重的后果。需要保證汽輪機ETS的準確性、快速性和可靠性。本次主要介紹汽輪機緊急停電系統的AST停電控制部分。

2 AST 臨界跳閘控制簡介

2.1AST 臨界跳閘控制介紹

關鍵跳閘控制塊 主要部件:2個壓力開關、2個孔板、4個AST電磁閥、ASP壓力表和壓力變送器,跳閘電磁閥分為兩個通道:一對奇數AST電磁閥是1個頻道;一對偶數AST電磁閥為2通道,電磁閥串并聯,4個電磁閥在機組鎖定后全部通電。圖1是一個關鍵跳閘控制模塊的示意圖。

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圖 1 AST 臨界跳閘控制塊

P1-是中斷主管的壓力; 63-1/ASP-ASP高油壓(大于10.6Mpa); 63-2/ASP-ASP(小于4.8Mpa)油壓低P2為ASP油壓。從圖1可以看出,臨界跳閘控制塊具有以下特點:

機組鎖定時,即AST油壓建立后,P2≈P1/2,滿足主閥和節流閥的開啟條件。

當兩個通道同時動作時,解除AST油壓,關閉機組主閥和調節閥,實現機組保護跳閘。

當第一個通道有效時,即[(20-1)/AST和(20-3)/AST]之一掉電時,P2≈P1。

第二通道工作時,即[(20-1)/AST和(20-3)/AST]之一掉電時,P2≈0。

當只有一個通道起作用時,例如,任何電磁閥發生故障,P1 保持不變,設備不跳閘。同時,當任一電磁閥不動作時,機組保護仍能正常動作。

在 AST 模塊中設置了兩個孔口。首先,這樣的串并聯結構使系統更加可靠,也可以減少系統所需的流量,降低功耗。

由于二通二閥的順序或交叉連接系統,不僅保證系統運行可靠閥門廠家,而且系統在任何閥門不動作或不動作時仍具有保護功能。在線測試。也就是說,只有在一對奇數或偶數電磁閥不工作的雙重故障下,保護系統才會失效。

2.2 具體緊急跳閘功能的實現

要了解AST試塊的功能,首先要了解主閥和節流閥的控制原理,先介紹一下主閥的工作原理,下圖2是第二階段主閥MSV1、3、4的控制油路圖;

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圖2主閥MSV1、3、4油路圖

圖中綠線表示AST油壓,白線表示EH有主管油壓,藍線表示壓力回油,黃線表示OPC油壓,主主控閥門的組成部分有卸荷閥、伺服閥、電磁閥、油馬達、節流閥、止回閥、手動門等。接下來介紹卸荷閥。卸荷閥分為三腔,安全油腔、壓力油腔、回油腔。當安全油建立時,安全油口的壓力幾乎等于壓力油口的壓力電磁閥原理圖詳解,而且由于安全油的作用面積大于壓力油口的作用面積下,壓力油口的油不能打開閥芯,壓力油不能從回油口逸出。

油泵的油通過高壓主管進入油馬達,一路流向電磁閥或伺服閥。壓力室相連,另一路通過節流孔進入油馬達卸荷閥的安全油室。這時,安全油從卸荷閥安全油室的其他小孔流出,通過油馬達上的逆止器。閥門進入AST主管,使油馬達的安全油壓完全由AST控制。模塊。只要AST。模塊執行相應動作,相關油馬達將關閉。

調節閥的控制與主閥基本相同。下圖3是高調閥的油路圖。圖中黃線代表OPC油壓。與主閥的主要區別在于安全油在卸荷閥的安全油腔內。小孔流出并通過油馬達上的止回閥進入OPC總管。油馬達的安全油壓完全由OPC模塊控制。

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圖3高調油門示意圖

返回到 AST.OPC 模塊的圖 4。圖中白線代表高壓油,綠線代表AST油,粉線代表無壓回油,黃線代表OPC油壓。四個 AST 電磁閥是 1、2、3、4。 1、3 套,2、4 套。AG真人国际厅网站以圖中的AST1閥門為例。 SAT 是二級閥門。電磁閥通電后,圖中電磁閥高壓油路油路閉合。高壓油進入后形成壓力室,密封AST油道。卸油,卸荷閥在彈簧作用下打開,卸出AST油。但是AST1中的AST油只能卸到AST2、4中。如果 2、4 中沒有動作,則無法卸載 AST 油。因此,一組中的至少一個閥被激活以釋放 AST 油壓。這具體說明了4個閥門中的任何一個出現故障,AST油壓無法去除,任何拒絕動作都不會導致油壓無法去除。

OPC電磁閥是超速保護控制電磁閥,由DEH控制器的OPC部分控制。正常運行時,兩個電磁閥失電常閉,關閉OPC主管的排油通道,使主汽調節汽閥和再熱調節汽閥的執行器活塞下腔可以增加油壓。一旦 OPC 啟動,例如,當轉速達到額定轉速的 103% 時,兩個電磁閥被激勵(通電)打開以排出 OPC 主管中的油。這樣相應的執行器上的卸荷閥快速打開,從而使調節汽閥和再熱調節汽閥快速關閉。

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圖 4 AST.OPC 模塊

通過圖4分析OPC和AST的關系。圖4中的綠線是EH油泵出來的油通過每個油馬達內部的一個節流孔和一個止回閥,油馬達來到AST母親。管內的AST油和OPC油來路相同,只是OPC油是通過節氣門馬達出來到OPC總管的,而AST油是通過主氣門節流馬達出來到AST總管的,并且OPC主管到AST 主管上有一個單向閥,方向是從OPC到AST,所以當OPC電磁閥啟動時,OPC油減壓后閥門關閉,但AST油壓正常,主閥不工作,但如果啟動AST電磁閥,AST油減壓后,由于OPC的壓力高于AST,OPC也流向AST管路同時通過單向閥卸壓。此時調節閥和主閥同時關閉。

總結:AST.OPC模塊中的卸荷閥和油機上的卸荷閥唯一的區別就是AST.OPC上的卸荷閥有一個電磁閥(圖中AST和OPC電磁閥)控制安全 油是建立還是流向無壓回油,即油馬達的安全油由AST.OPC模塊控制,AST.OPC的安全油由電磁鐵控制閥,AST油可以控制OPC油壓。實際本地AST.OPC設備如圖5所示:

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圖片5、AST.OPC本地設備圖

3個ETS試塊在線測試

3.1 邏輯描述

在線測試原理:即使用一只AST電磁閥不帶電不會導致機組跳閘,一只AST電磁閥不帶電,保護功能正常動作,專用壓力開關63-1/ASP, 63-2/ASP 顯示每個通道電磁閥的在線結果。

它將使一個通道中的一個電磁閥斷電。當第一通道AST1或3失電,即第一通道打開時,ASP油壓上升到P2≈P1,壓力開關63-1/ASP(大于10.6Mpa )動作,作為實驗成功的反饋信號,但P1截止油壓不會改變,保證機組安全。

當第二通道AST2或4失電,即第二通道打開時,ASP油壓下降到P2≈0,壓力開關63-2/ASP(大于4.8Mpa )作為實驗反饋信號是否成功,但P1的油壓不會改變,以保證機組的安全。

AST在線測試的具體邏輯如下:

(1)AST1/3邏輯(AST2/4與AST1/3類似):

測試輸入條件(和):

允許在線測試(ETS屏幕操作手動輸入)

沒有其他 ETS 渠道試驗

實驗性切除條件(或):

ASP-1 壓力高延遲兩秒

允許切除在線測試

ASP-2 低壓

手動刪除

3.2 臨界跳閘控制塊實際操作

實驗前的注意事項和檢查:

現場是否有漏油現象。

本地ASP壓力表顯示壓力是否正常

AST1、3 電磁閥測試順序如下:

用鼠標左鍵選擇“允許在線測試”按鈕,觀察其后面的文字亮起。

點擊AST電磁閥顯示區的AST1或AST3電磁閥,打開操作端美國ag真人国际厅网址閥門,點擊“輸入”按鈕,對應的電磁閥會斷電,ASP1可以檢測到壓力信號, ASP1 的狀態變化將顯示在 ETS 屏幕上。

在AST電磁閥顯示區點擊AST1或AST3電磁閥,打開操作端,點擊“移除”按鈕,對應電磁閥通電,ASP1(ASP高壓)報警復位。正常情況是自動復位

單獨測試 20-1/AST 或 20-3/AST 電磁閥時,20-2/AST、20-4/AST 測試功能被阻止。

AST2、4 電磁閥測試順序如下:

用鼠標左鍵選擇“允許在線測試”按鈕,觀察其后面的文字亮起。

點擊AST電磁閥顯示區的AST2或AST4電磁閥,打開操作終端,點擊“輸入”按鈕,對應的電磁閥動作,ASP2可以檢測到,ASP2的狀態變化會顯示在ETS 屏幕。

在AST電磁閥顯示區點擊AST2或AST4電磁閥,打開操作端,點擊“移除”按鈕,對應電磁閥通電,ASP2(低ASP壓力)報警復位。正常情況是自動復位

單獨測試 20-2/AST 或 20-4/AST 電磁閥時,20-1/AST、20-3/AST 測試功能被阻止。

圖6 ETS在線測試畫面

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4個ETS測試塊電源

4.1、主機AST電源

大機AST電源為220V交流電,分別取自電子室熱控UPS配電柜。 #1UPS 機柜,(20-2)/AST 和 (20-4)/AST 電磁閥電源取自#2UPS 機柜。

4.2、小電腦AST電源

小機AST電源為直流110V,取自電子之間的繼電保護直流柜。 20-2)/AST和(20-4)/AST電磁閥電源是另一個電源。

5 日常事故及處理

5.1、EH油壓無法建立

EH油壓建立失敗通常發生在機組大修后和試運行期間。這種現象在第一階段和第二階段都有出現。機組未開機啟動油泵時,如果油馬達上的伺服閥或電磁閥處于開啟狀態,高壓主管的壓力油通過油的高壓腔。馬達,然后打開卸荷閥流到回油路,液壓系統的功率為P×Q(壓力乘以流量),泵的輸出流量肯定不足以穩定壓力,而當然是油管泄漏,不考慮分析。

5.2、AST 模塊異常

AST模塊的工作狀態可以通過讀取ASP壓力開關和ASP壓力表來確認。如果中間點ASP的壓力為10.6MPa以上,說明第一級卸荷閥1或3卡死。不嚴格或其對應的電磁閥未通電,或電磁閥本身卡死,或節流孔缺失。如果中間點ASP的壓力為0,則說明二級卸荷閥2或4未卡緊或對應電磁閥未通電或電磁閥本身卡死,或節流孔缺失,第二階段出現過漏孔問題,一、二階段大修后電磁閥不通電。電磁閥是否通電可以用一般的鐵鑰匙靠近電磁閥來判斷,但一般由維修人員來判斷。在正常運行過程中,一般不建議不直接檢查電磁閥電磁閥原理圖詳解,以免設備出現故障。

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