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調節閥是使用最廣泛的最終控制元件類型。其他最終控制元件包括計量泵、調節和百葉窗襟翼(蝶閥的一種變體)、可變螺距風扇葉片、電流調節以及與閥門不同的電機定位裝置。

什么是調節閥

調節閥又稱調節閥,在工業自動化過程控制領域,是通過動力操作改變介質流量、壓力、溫度、液位等過程參數的最終控制元件接受調節控制單元輸出的控制信號。

一般由執行器和閥門組成。根據行程特性,調節閥可分為直行程和角行程;根據執行器使用的功率,按其功能和特性可分為線性特性、等百分比特性和拋物線特性。

調節閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油類等介質。英文名稱: valve 常用分類:氣動控制閥、電動控制閥、液壓控制閥、自力式控制閥。

盡管調節閥得到廣泛使用,但調節系統中可能沒有其他裝置像它那樣需要如此少的維護。在許多系統中,調節閥比其他組件要承受更嚴酷的工作條件電動籠式調節閥,例如溫度、壓力、腐蝕和污染,但是,由于它控制過程流體的流動,因此它必須以最少的維護量令人滿意地運行。

調節閥在管道中起到可變阻力的作用。它改變了過程流體的湍流,或者在層流的情況下,提供了由改變閥門阻力或“摩擦”引起的壓降。這種減壓過程通常被稱為“節流”。對于氣體,它接近于等溫絕熱狀態,其偏差取決于氣體的非理想程度(焦耳-湯姆遜效應)。在液體的情況下,壓力通過湍流或粘性摩擦消散,兩者都將壓力轉化為熱能,導致溫度略有升高。

調節閥的分類

根據行程特性,調節閥可分為:直行程和角行程。直行程包括:單座閥、雙座閥、套筒閥、籠式閥、角閥、三通閥、隔膜閥;角行程包括:蝶閥、球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型控制閥。

控制閥按驅動方式可分為:手動控制閥、氣動控制閥、電動控制閥和液壓控制閥,即以壓縮空氣為動力源的氣動控制閥,以電力為動力源的電動控制閥,由液體介質(如油等)的壓力驅動的電液控制閥;

按調節形式可分為:調節型、截止型、調節截止型;

根據流量特性可分為:線性、對數(百分比)、拋物線、快開。

調節閥的工作原理 調節閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部分的信號閥門公司,自動控制閥門的開度,從而實現介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分為電動調節閥氣動調節閥、液動調節閥等。

調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥組成。調節閥通常分為直通式單座調節閥和直通式雙座調節閥兩種。后者具有流量大、不平衡小、運行平穩的特點,因此通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏。幾次。

流量Cv是選擇調節閥的主要參數之一。調節閥的通流量定義為:調節閥全開時,閥門兩端的壓差0.1MPatycovalve,流體密度為1g/cm3,流量為每小時的流路調節閥,稱為流量,又稱流量系數,用Cv表示,單位為t/h,液體的Cv值計算如下。

根據流量Cv值,查表確定調節閥的公稱通徑DN。

調節閥的流量特性是在閥門兩端壓差保持不變的情況下,流經調節閥的介質的相對流量與其開度的關系。調節閥的流量特性包括線性特性、等百分比特性和拋物線特性。三個注量特征的含義如下:

(1)等百分比特性(對數) 等百分比特性的相對行程和相對流量不是線性關系,單位行程引起的流量變化在行程各點變化此時的流量與流量變化的百分比相等。所以它的優點是流量小時流量變化小,流量大時流量變化大,即在不同開度下調節精度相同。

(2)線性特性()線性特性的相對行程與相對流量成線性關系。單位行程變化引起的流量變化是恒定的。當流量大,相對流量變化小,流量小,相對流量變化大。

(3)拋物線特性的流量與行程的平方成正比變化,一般具有線性和等百分比特性的中間特性。

從以上三個特性的分析可以看出,就其調節性能而言,等百分比特性是最好的電動籠式調節閥,其調節平穩,調節性能好。拋物線特性比線性特性具有更好的調節性能,可根據應用要求選擇任意一種流量特性。

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