10月22日-美國國家航空航天局和波音公司的代表證實，他們已經成功地從“Starline”飛船上拆卸了兩個閥門，并將它們運往馬歇爾航天飛行中心進行分析。測試結果表明，閥門失效可能是由于潮濕引起的。

在馬歇爾航天飛行中心，研究人員對兩個閥門進行了包括CT掃描在內的各種技術檢查，旨在找出導致8月3日Starline飛船試飛失敗的閥門故障的原因。在距離發射還有不到5個小時的時候，機組人員在例行檢查中發現，控制服務艙一氧化二氮流量的24個閥門中，有13個無法正常啟閉。

在發射臺沒有找到原因的情況下，波音公司決定將Atlas V和Starliner送回組裝樓。在那里進行了更多的檢查和測試后，工程師們決定“拆卸”航天器，并將其送回位于肯尼迪航天中心的波音航天設施。這最終導致了船的進一步解剖和幾個瓣膜的移除。

波音航天發射總工程師米歇爾·帕克(Michelle Parker)證實，該公司已經對故障原因有了相當可靠的猜測。在它被安裝在發射臺上的46天里，當閥門卡住時，一定是水分進入了飛船。水和氧化劑結合形成硝酸，開始腐蝕過程。

帕克說，8月份發射現場的露水很重，雖然飛船在設計時考慮到了佛羅里達州的濕度，但有物理證據表明，濕度仍然是閥門故障的原因。波音公司和美國國家航空航天局的工程師現在希望在類似的測試條件下嘗試重現腐蝕反應，這樣他們就可以確認根本原因，并測試改進是否有效。

波音公司和美國國家航空航天局將在位于佛羅里達州、阿拉巴馬州和新墨西哥州白沙的波音試驗場推進這項工作。波音商用宇航員項目經理約翰•沃爾默承認，這一切都需要時間。他說，波音公司目前的目標是在2022年上半年進行無人駕駛starline試飛。

這一任務的官方名稱是軌道飛行測試2(或OFT 2)。波音公司正在自費執行OFT 2任務，成本為4.1億美元，此前該公司在2019年12月的首架無人駕駛星際飛機測試飛行因軟件問題而失敗。在OFT 1飛行后，公司的技術人員和工程師花了很長時間來修復軟件，但這些新的硬件問題在8月初的一次發射日檢查中突然出現。

美國國家航空航天局希望波音公司能使其升空，這樣它就能擁有第二個載人發射系統，以及SpaceX公司的載人龍(crew Dragon)宇宙飛船，以便在國際空間站(International Space Station)和空間站之間運送宇航員。沃爾默說，假設波音公司安全完成OFT 2測試，公司和NASA需要大約六個月的時間來審查數據，并為載人試飛做準備。

這將使starline的首次載人任務最早在2022年底完成。更現實的情況是，該任務可能要到2023年初才能執行。在這次飛行結束時，美國宇航局將證明Starline飛船已經準備好進行定期的、可操作的機組飛行。

作為商業宇航員計劃的一部分，NASA已經從SpaceX和波音公司訂購了六次“認證后”任務。SpaceX在2020年成功完成了一次載人測試任務，并將于10月31日為美國宇航局發射第三次商業載人任務，將四名宇航員送往國際空間站。第四次和第五次任務計劃在2022年進行。

美國國家航空航天局商業宇航員項目經理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)表示，該機構正在與SpaceX(可能還有波音公司)就更多商業載人任務進行談判。他說，合同續簽的細節可能會在未來幾個月公布。考慮到最新的討論，現在看來，SpaceX很可能會在波音發射其首次載人任務之前，完成最初的六項任務合同。但斯蒂克相信波音也能做到這一點。

他說:“我相信波音公司在starline業務上也會取得成功。”ag真人官网平台會在這方面努力，然后ag真人官网平台會有兩個AG真人官方网址想要的太空運輸系統。”

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