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今年以來，國內丙二醇市場整體呈現震蕩上升趨勢。根據在線統計的化工、以華東市場為例,丙二醇的價格是12300元(噸價,下同)在今年年初,經過幾輪的上漲,4月下旬升至18500元,創歷史新高。由于環氧丙烷原料價格高企，丙二醇生產廠家利潤擔憂，多家企業集中停產維護，市場供應量明顯減少，為丙二醇價格上漲奠定了基礎。但進入5月，隨著原材料價格大幅走低，丙二醇隨之走低，目前市場陷入僵局。

后來，丙二醇行業整體供過于求，市場前景堪憂。

從供應角度看，目前我國丙二醇生產主要采用丙二醇/碳酸二甲酯聯產工藝和環氧丙烷水聯產工藝，其中碳酸二甲酯/丙二醇聯產工藝與環氧丙烷水聯產工藝相比具有一定的生產成本優勢，主要生產廠家集中在山東、河北、遼寧等省。據統計，截至2020年底，國內丙二醇生產能力約為52萬噸，產能過剩突出，近年來新項目較少。

在需求方面，丙二醇主要用于生產不飽和聚酯，約占總消費量的60%。在嚴格的環境檢查的影響下，不飽和樹脂行業的開工率只有50%左右，許多小樹脂廠被關停取締，行業集約化，開工率難以提高。從今年的經營情況來看，目前不飽和樹脂企業的開工率較低，中小企業處于開關門的狀態，大型企業的開工率也低于往年。在低負荷運行下，行業整體盈利能力仍不高。

泡沫聚醚是丙二醇的第二大下游，終端下游海綿工廠需求有限。在環保的巨大壓力下，海綿工廠利潤逐漸萎縮，聚醚需求持續低迷，也難以帶動原丙二醇市場。

在丙二醇生產能力過剩的情況下，多年來丙二醇的出口量大于進口量，并繼續保持這一趨勢。根據海關公布的數據，2021年1月至5月，我國丙二醇出口總量約為5.5萬噸，同比下降3.7%。進口總量為2.9萬噸，同比下降2.5%。出口量相對下降的主要原因是國內丙二醇價格較高。與此同時，航運行業也受到緊張形勢和飆升的海運運費的影響，這影響了出口利潤。雖然我國丙二醇進口略有下降，但高端產品仍依賴進口，特別是市場需求較大的醫藥級產品。

總體而言，低端過剩、高端短缺是國內丙二醇行業的真實寫照。下游需求提振困難，市場供大于求的局面越來越明顯。對于丙二醇行業的長期發展來說，解決產能過剩、提高產品質量、開發新的下游需求增長點是根本。

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