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實時監測數據顯示,國家郵政局截至6月1日,中國今年快遞數量已超過400億件,接近2017年全年的水平,平均成交量超過2.66億件和日常服務超過5億用戶。國家郵政局預計，2021年快遞服務的總量將超過950億。

國家郵政局一位官員表示，今年僅用了5個月的時間，快遞數量就超過了400億件，比2017年提前了7個月，比2020年提前了約2個月，創下了新紀錄。

隨著大數據、人工智能等技術的應用，如無人分揀、無人駕駛汽車、無人配送等，企業間的競爭也如火如荼。物流無人化的主要優勢之一是提高效率、降低成本、自動化、智能化，也成為物流行業的“關鍵詞”。2021年，全球將發送400億件快遞郵件!智能儀器輔助分類。

其中，智能物流系統通常由自動生產線、自動倉儲系統、自動搬運輸送系統、自動分揀揀系統以及電氣控制和信息管理系統等部分組成，可以有效降低人工成本，提高生產和流通效率，貨物分揀是非常重要的環節之一。

通過外部傳感器和內部智能系統，無人車可以自行完成訂單路徑規劃、配送、收貨、退貨等一系列動作。收件人用代碼或掃描打開貨艙門，然后就可以拿起貨物。如果貨物破損或損壞，用戶可以拒絕接受，只要將貨物放回無人駕駛汽車，貨物就會被送回配送站。如需退貨或換貨，可隨時派車上門取貨。

此外，協同機器人已經成為貨物分揀的主要力量。由于其靈活性，協作機器人在物流行業中也扮演著越來越重要的角色。依托電子商務行業的快速發展，我國物流自動化已走在世界前列。從打造科技體系和智能裝備，到推出配送機器人、智能快遞分揀系統等新型無人物流技術，將更多尖端技術和設備引入物流行業已成為大勢所趨。

一些分析師認為,隨著越來越多的完美大數據算法,逐漸標準化的快件信息,以及智能控制系統的集成、分類系統和智能分揀設備將成為關鍵環節的物流產業從勞動密集型行業智能轉換。針對貨物的差別化加工，開發出單件分揀系統、誤分類檢測、小件無人裝卸、自動加工、智能上下料平臺等創新產品，實現貨物從卸貨、供應、分揀、裝載和其他過程，智能儀器輔助分類。

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