“祝融”成功登陸!北京時間2021年5月15日上午8時20分左右，搭載我國首個“祝融”月球車的“天云一號”著陸器成功登陸火星。著陸點位于火星北半球的烏托邦平原。

這是“天文一號”首次在一次任務中同時進行軌道探測和巡邏探測。軌道飛行器和祝融將相互作用，相互配合，相互補充。在歷史上，只有10個成功的火星著陸器/漫游者，而且這個星球上只有一小塊區域被詳細探索過，因此，在火星上的任何地方著陸都會對AG真人官方网址了解火星產生重大影響。“好奇號”、“洞察號”和“毅力號”是目前唯一活躍的漫游者，它們都在火星的南部高地，而“天云一號”在火星北部平原的著陸將對全面了解火星的演變起到重要的補充作用。 “天一號”火星探測器“祝融”的主要科學目標是探索巡邏區域的地形和地質結構、土壤結構和水冰分布、表面元素和巖石類型、大氣物理特征和表面環境。為了完成此次任務，“火星車”配備了6臺科學儀器，包括一臺地形相機、一臺多光譜相機、一臺地下雷達、一臺火星表面成分探測器、一臺火星表面磁場探測器和一臺火星天氣測量儀器。讓ag真人官网平台仔細看看這些設備的功能。 地形相機可以拍攝火星表面的彩色圖像，獲取地形信息。“火星車”有兩個地形相機，一個在左側，另一個在“火星車”的桅桿上，它們可以拍攝火星表面的三維視圖，并獲得“火星車”所在區域的地形和地質信息。它們還具有導航功能，為探測器指明方向。 同時安裝在探測車桅桿上的多光譜相機，覆蓋了9條可見光-近紅外光波段，能夠對巡邏區域附近的礦物物種進行分類。月球車有一個標準的校準板，可以校準相機以獲得更精確的表面圖像和光譜。 “火星車”的桅桿上還安裝了一個表面磁場探測儀，用于探測著陸和巡邏區域的磁場，并確定火星的磁場指數。它可以與軌道飛行器上的火星磁強計一起工作，探測火星的空間磁場，并采集火星電離層中的電流，以研究火星電離層的電導率等特性。利用自然磁場轉變探測火星內部的局部結構。 地下探測雷達有兩個通道，低頻(55 MHz)和高頻(1300 MHz)，用于研究火星表面及以下的土壤、冰層厚度和結構。低頻通道探測地下100米，垂直分辨率為1米;該高頻頻道以厘米分辨率探測火星10米范圍內的結構。 火星表面成分探測器是一種結合了主動和被動探測技術的光譜儀器。它有一個激光誘導擊穿光譜儀(LIBS)來分析激光激發等離子體從紫外到近紅外(240-850 nm)的光譜。它可以探測2-10m范圍內的材料，獲得亞毫米分辨率的顯微圖像。可以識別不少于10種類型的元素并獲取內容。火星表面成分探測器還包括一個nir -短波紅外光譜儀，可以捕獲火星表面物質的nir -短波紅外光譜(850-2400 nm)，其中許多礦物具有非常明顯的光譜特征。因此，SCOMS可以分析火星表面物質的礦物/元素組成，并識別不同類型的巖石。它還與軌道飛行器上的火星礦物光譜儀連接，為軌道光譜儀提供地基校準信息。 火星氣象儀器可以獲取溫度、氣壓、風速、風向等關鍵大氣數據，以監測火星表面的天氣狀況。測量溫度范圍為-120 ~ 50℃，分辨率0.1℃。測量壓力在1- 1500pa分辨率為0.1 Pa;測量風速0-70米/秒，分辨率可達0.1米/秒;測量風向0-360°，分辨率5°;它還可以測量頻率范圍在20hz - 20kh的聲音。 “天云一號”是中國首次對火星進行深度探測任務，利用軌道飛行器、著陸器和火星車對這顆紅色星球進行全面研究。“天文學家1號”北平探測車、“毅力號”北平高原探測車、“天文學家1號”軌道飛行器、“希望號”軌道飛行器、“火星快車”軌道飛行器和“火星勘測軌道飛行器”對火星的探索，無疑將掀開火星科學研究的新篇章。

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